随着铁路的提速，怎样保证列车既正点运行又安全、节能，这是一个值得研究的问题。在一定的牵引机车、车辆、线路等硬件环境下和既定的运行图、列车编组计划等运营管理状况下，改进机车的操纵方法以实现列车的优化运行，是一条经济有效且直接可行的途径。 
        列车优化操纵问题的数学模型是一个非线性有约束的动态最优化问题，以优化原理与自适应控制为理论基础，利用离线寻优计算与在线自适应控制相结合的方法，在以arm为核心的测控装置上，建立了智能操纵优化模型。该系统将列车、线路作为整体，视为受控对象，虚拟了一个数字优化系统，同时建立了一个预测预报手柄修正模块，司乘人员根据提示来执行最终的控制操作。由于系统的实时信号来自于监控器和自整定，故系统的性能高造价低，安全便于推广。